La sécurité routière est une priorité dans la division B

Le commandant divisionnaire de la GRC a désigné la sécurité routière comme une priorité provinciale. En conséquence, chacun des onze districts de la GRC de la province possède un important plan de sécurité routière. Ces plans sont en harmonie avec le programme national Vision sécurité routière 2010 adopté par la GRC en 2001. Le programme vise à faire baisser de 30 p. 100 d’ici 2010 le nombre de blessures graves et de décès qui surviennent sur les routes. Pour atteindre cet objectif, il cible les comportements à risques élevés des conducteurs.

Trente policiers de la Section de la sécurité routière de la Division B participent au programme. Ils sont déterminés à régler les problèmes de sécurité routière qui causent des décès et des blessures sur nos routes. Ils travaillent en étroite collaboration avec les policiers affectés aux détachements locaux afin de veiller à ce qu’un message éducatif centré sur l’application de la loi soit promu dans l’ensemble de la province. Les membres de la Section sont affectés à divers endroits dans la province, y compris au Labrador. Ces policiers se spécialisent dans la prestation du programme de sécurité routière. Un grand nombre d’entre eux ont reçu une formation spéciale pour mener des enquêtes sur les cas de conduite avec facultés affaiblies par l’alcool ou la drogue et des enquêtes techniques sur les lieux des collisions. Ils possèdent également beaucoup d’autres ensembles de compétences qui sont nécessaires pour offrir un programme moderne et efficace de sécurité routière.

Les membres de la Section de la sécurité routière de la GRC ont effectué beaucoup de recherches sur les collisions ayant causé des blessures graves ou des décès dans la province. Ils sont retournés en arrière jusqu’en 1996 pour examiner les données afin de cerner les tendances récentes et d’obtenir d’autres renseignements qui pourraient aider à régler ce problème important. Nous avons établi que, chaque année entre 1996 et 2001, il y a eu en moyenne 32 décès et 129 blessés graves sur les routes de Terre-Neuve-et-Labrador. Nous avons aussi établi que, durant cette même période, il y a eu une moyenne annuelle de six décès et de 19 blessés graves dus à des conducteurs en état d’ébriété. On a de plus établi que, en moyenne, dix personnes meurent et 31 sont blessées gravement chaque année dans une collision car elles ne portaient pas leur ceinture de sécurité. Ces deux problèmes de sécurité routière sont déjà réglementés par des lois provinciales ou des lois d’application criminelle. À l’aide des renseignements amassés, nous avons entrepris l’élaboration de stratégies éducatives axées sur les préoccupations en matière de sécurité routière et en même temps, nous avons commencé à appliquer de façon stricte la législation actuelle afin d’augmenter la conformité et d’améliorer la sécurité du public sur les routes de la province.

Depuis la mise en place de cette méthodologie de résolution de problème en 2001, la GRC a remarqué une baisse globale de 24 p. 100 du nombre de décès et de blessures graves. La diminution la plus marquée a été dans la catégorie des blessures graves. Le non-port de la ceinture de sécurité et la conduite avec facultés affaiblies continuent d’être les deux principales causes de décès et de blessures graves. Transports Canada a récemment annoncé que seulement 86 p. 100 des Terre-Neuviens et des Labradoriens portent la ceinture de sécurité. Nous continuerons nos efforts pour nous attaquer à ces causes ainsi qu’aux autres causes à mesure que nous travaillons à concrétiser notre vision en matière de sécurité routière pour Terre-Neuve-et-Labrador qui est d’avoir les routes les plus sécuritaires au monde.